La histórica empresa de neumáticos anunció el cese definitivo de su actividad industrial en la Argentina. Atribuyó la decisión a la pérdida de competitividad, el impacto de las importaciones y la conflictividad gremial.
La histórica fabricante de neumáticos Fate anunció el cierre definitivo de su planta industrial ubicada en Virreyes, partido bonaerense de San Fernando, y el despido de la totalidad de sus 920 empleados, poniendo fin a más de 80 años de actividad en el país.
La compañía, propiedad de la familia Madanes Quintanilla, comunicó que procederá a liquidar el negocio en su totalidad y aseguró que abonará las indemnizaciones y haberes pendientes conforme a la legislación vigente. Según fuentes de la empresa, se trata de una decisión “irrevocable” y no encuadrada en un concurso de acreedores ni en un procedimiento preventivo de crisis, como ocurrió en 2019.
El comunicado oficial, fechado el 18 de febrero de 2026 y firmado por el directorio, señala que “los cambios en las condiciones de mercado” obligan a encarar el futuro con un “enfoque diferente”. Los trabajadores recibieron la noticia al presentarse a cumplir su jornada laboral y mantienen una protesta frente a la fábrica.
Desde la empresa señalaron que la apertura económica y el ingreso masivo de neumáticos importados, especialmente desde Asia, profundizaron una situación deficitaria que arrastraba décadas. En mayo de 2025 se registró un récord de más de 860.000 cubiertas importadas en un solo mes, lo que obligó a las marcas locales a reducir precios para intentar competir.
Fate ya había advertido en 2024 sobre una “sostenida pérdida de competitividad exportadora”, apuntando contra la presión impositiva, las restricciones cambiarias, los costos logísticos y lo que definió como “escandalosas asimetrías” en el comercio exterior, que encarecían la producción local frente a otros países.
Otro factor señalado por la firma fue la conflictividad con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático de la Argentina (Sutna), que en los últimos años protagonizó fuertes disputas salariales y paros que afectaron la producción del sector.
El conflicto alcanzó un punto crítico en 2022, cuando se paralizaron las plantas de Fate, Pirelli y Bridgestone. En ese contexto, el titular de la compañía, Javier Madanes Quintanilla, cuestionó duramente al gremio y a sectores políticos de izquierda.
En septiembre pasado, durante una visita de la vicepresidenta Victoria Villarruel a la planta por el Día de la Industria, el secretario general del Sutna, Alejandro Crespo, volvió a advertir sobre el impacto de las importaciones y rechazó que se utilicen como argumento para justificar despidos.
La planta de San Fernando ocupa 40 hectáreas, con más de 157.000 metros cuadrados cubiertos y una capacidad instalada superior a los 5 millones de neumáticos anuales. En su despedida, el directorio destacó que la empresa fue un emblema de capitales nacionales, con desarrollo tecnológico propio y exportaciones a mercados exigentes como Europa y Estados Unidos.
El cierre deja un fuerte impacto social en la zona norte del conurbano bonaerense y abre interrogantes sobre el futuro de la industria del neumático en la Argentina.
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